Střešní krytina svépomocí

Střecha je ve srovnání s jinými konstrukčními prvky domu nejvíce vystavena atmosférickým srážkám. Spolu se suterénem a základem na ní závisí životnost a spolehlivost konstrukce, proto je nutné překrytí střechy provádět s velkou opatrností , při dodržení všech nezbytných technologických podmínek.

V tomto článku budeme zvažovat typy střešních desek, jakož i podmínky a technologie pro jejich stavbu.

Překrývání s azbestocementovými materiály

Azbestocementové střešní desky jsou nejběžnější při stavbě venkovských domů, protože jsou relativně levné, snadno se instalují a jsou velmi odolné.

Hlavní typy azbestocementových střešních materiálů jsou následující:

• vlnité plechy, často nazývané obyčejná břidlice;
• ploché desky.

Často jsou však preferovány vlnité plechy, protože se snadněji montují, jsou spolehlivější v provozu a na bednu pod plechy je potřeba méně dřeva. Častěji břidlicová střecha položeno se sklonem 25-33 stupňů.

Pravidla pro instalaci podlah z azbestocementových desek:

• Když je střecha pokryta, vlnité plechy azbestocementu konvenčního profilu jsou namontovány na bednu vyrobenou z dřevěných trámů o průřezu 50 x 50 mm s krokem mezi krokvemi do 1,2 m a také - 50 x 60 mm s krokem až 1,5 m.
• Pokud jde o přepravku, používají se na ni desky 120 * 40 mm nebo tyče o průměru 70-80 mm, které jsou vytesány do dvou hran. Krok mezi tyčemi přepravky by neměl přesáhnout 525 mm.
• Při překrytí střechy verandy lze sklon střechy břidlicových plechů snížit na 10 stupňů, avšak v tomto případě by měly být podélné a příčné spoje (přesahy) plechů utěsněny.
• Každý z vlnitých plechů by měl spočívat na třech deskách nebo dřevě. Aby bylo zajištěno přiléhavé uchycení listů k sobě navzájem a k přepravce, je okapový nosník zvednut obložením o rozměrech 6 x 8 mm a následné rovné nosníky - pomocí prkna 3 x 70 mm. V hřebeni, drážkách, na převisu a kolem střešních otvorů je přepravka nahrazena podlahovou krytinou ze 2-3 prken.
• Listy se pokládají zdola nahoru v řadách (od římsy k hřebenu) rovnoběžně s římsou, přičemž se jejich poloha vyrovnává podél šňůry. Každý naskládaný list by měl překrývat sousední list o jednu vlnu. Sousední řady se pokládají s přesahem 120 mm se sklonem střechy 33 stupňů, 200 mm - se sklonem 25 stupňů.
• Řady listů jsou také stohovány v běhu.Velikost náběhu se volí v závislosti na způsobu jejich instalace. První metoda zahrnuje posunutí sudých řad vzhledem k lichým o jednu vlnu. V tomto případě je cílem zabránit koncentraci rohů čtyř plechů současně v jednom bodě, protože to povede k prasknutí plechů a také ke vzniku významných mezer ve střeše. Druhá metoda zahrnuje pokládání řad listů bez rozběhu s předběžným řezáním rohů listů.
• Při sklonu střechy větším než 33 stupňů se plechy pokládají nasucho a spáry v místech přesahů ze strany atiky se utěsní cementovo-pískovou maltou s vláknitým plnivem. Li úhel sklonu střechy méně, než je uvedeno, listy se pokládají v místech překrytí na vrstvu tmelu nebo podobného řešení. Tmel se připravuje z bitumenu, chmýří vápna, motorové nafty a strusky.
• Plechy jsou k přepravce připevněny pozinkovanými hřebíky nebo šrouby s podložkami ze střešního materiálu nebo pozinkované oceli o rozměrech 35 * 35 mm. Po zaschnutí mastichy jsou nehty nalakovány.

Rada! Otvory pro šrouby nebo hřebíky na hřebenech vln v plechu se vrtají za provozu nebo předem pomocí elektrické nebo ruční vrtačky.

• Každý z listů okapové řady je připevněn třemi hřebíky: dva - ke druhé vlně od okraje ze strany překrytí, jeden - ke čtvrté vlně k nosníku římsy. Zbývající extrémní listy v následujících řadách jsou připevněny dvěma hřebíky.
• Pro upevnění navigačních můstků na hřebenovém nosníku jsou háky zesíleny s krokem 2 m. Hřeben a žebra střechy jsou kryty půlválcovými azbestocementovými tvarovkami. Pokud nejsou žádné tvarové díly, lze použít šikmo sražené desky.Musí být natřeny hliníkovou barvou, která je vyšlechtěna na bitumenu, nebo červeným olovem.
• Při sklonu střechy menším než 35 stupňů lze pod azbestocementové desky umístit střešní lepenku nebo střešní krytinu. Účelem podbití je zabránit dešťové vodě, aby se dostala pod plechy a zatékala do podkroví.
• Když je střecha pokryta vlnitými azbestocementovými plechy, jsou vikýře, komíny a drážky obloženy ocelovým plechem. Ke spojení plechů se používají dvojité ležaté záhyby nebo se plechy překrývají o 150 mm. V tomto případě se mezi listy položí pruh pytloviny potřený bitumenem nebo miniem. Pod drážkou je uspořádána souvislá podlaha z desek a je položena střešní krytina.

Obkládání

Taškové střechy jsou známé svou pevností, požární odolností a trvanlivostí, ale toto střešní materiál v poslední době málo používaný. Oprava takové střechy se redukuje na výměnu jednotlivých vadných tašek.

Nevýhodou taškové střechy je její velká hmota, která vyžaduje dodatečné zpevnění konstrukce krokví a opláštění.

Sklon takové střechy by měl být alespoň 30 stupňů, aby byl zajištěn provoz bez zatékání.

Existuje několik typů dlaždic:

• drážková páska;
• drážka vyražena;
• plochá páska.

Drážkované dlaždice jsou vyrobeny z hlíny nebo směsi cementu a písku. Hřebenáče se používají k pokrytí hřebenů střech.

Nejběžnější je drážkovaná pásková taška, která je ve srovnání s jinými typy lehčí. Má drážky (příruby), do kterých se při překrývání umisťují výstupky sousedních dlaždic.

Drážkované ražené dlaždice mají oko s otvorem, kterým se přivazují k přepravce. Pokud jde o páskovou dlaždici, má pro tento účel otvor v hrotu.

Pravidla pro pokládku střešních tašek:

• Pokládání drážkovaných ražených a pásových dlaždic se provádí v jedné vrstvě a plochých pásových dlaždic - ve dvou vrstvách pomocí šupinatého nebo konvenčního způsobu.
• Aby bylo možné rovnoměrně rozložit zatížení na krokve a stěny, je střecha uspořádána současně na opačných svazích.
• Dlaždice se pokládají zprava doleva, přičemž se dodržuje přesah v řadě 20-30 mm a přesah mezi řadami 60-70 mm. Pokud dlaždice v místech překrytí těsně nepřiléhají, jsou taková místa dodatečně zhutněna směsí cementu a písku. Dlaždice jsou k přepravce připevněny drátem přes řadu nebo každý, v závislosti na sklonu střechy.
• Ploché pásové šindele lze pokládat zprava doleva i zleva doprava s překrývajícími se řadami a rozmístěnými švy. Aby se zajistilo rozšíření švů, každá lichá řada je vyrobena z celých dlaždic a sudá řada začíná od polovin. Takové dlaždice jsou připevněny k přepravce pomocí příchytek.
• V závislosti na množství srážek, přítomnosti podmínek pro výskyt významného ledu na střeše a typu tašek jsou střechy tohoto typu uspořádány se sklonem 30-40 stupňů.
• Tašková střecha z plochých pásů a drážkových tašek se obvykle pokládá na bednu vyrobenou z nosníků 50 * 50, 60 * 60 mm nebo sloupů s tesanými hranami, které zajišťují těsné pokládání řad tašek.
• Při instalaci přesahu střechy je bezpodmínečně nutné zajistit hladký přechod mezi přesahem a sklonem. První řada dlaždic na převisu se pokládá přímo na převislá prkna.Z tohoto důvodu jsou položeny o 25 mm výše ve srovnání s hlavní rovinou přepravky.
• Ve vzácných případech, aby se zabránilo zafoukání sněhu do trhlin, se tašková střecha položí na střešní plech položený v jedné vrstvě. Současně se místo bedny provádí pevný dřevěný chodník. Podlaha je pokryta vrstvou střešní krytiny, poté jsou tyče vycpány ve formě přepravky, načež se položí tašková střecha, zatímco dlaždice se přichytí k tyčím, jinými slovy položí souvislou přepravku a pevnou podlaha.
• Aby se zamezilo nadměrné spotřebě dřeva, místo souvislé podlahy i krytiny se někdy omezuje na tmelení spár mezi dlaždicemi tuhnoucí maltou. Praxe používání střešních tašek s mezerami však naznačuje, že spárovací hmota na tašce dobře nepřilne, což brzy způsobí, že zaostává a po částech vypadává ze střechy.
• Přepravka se přibije na krokve hřebíky v délce rovnající se alespoň dvěma tloušťkám trámů. Svahy taškové střechy jsou uspořádány pokládáním tašek v řadách na každém z protilehlých svahů, počínaje zdola. Pokud se konají, ořízněte převis, hřeben, žebra, drážky.

Část dlaždic, umístěných na svazích (každých 8-10 kusů) v šachovnicovém vzoru, je připevněna k přepravce pomocí žíhaného drátu o průměru 1,4-1,8 mm, pomocí speciálních hrotů na dlaždici a hřebíků na střechu, které připevňují drát k přepravce.

• Přesah je oříznut a pod převisem jsou našity čelní desky, které spolu s okapem chrání spodní řady tašek před odfouknutím větrem a navíc zvyšují tuhost převisů, které jsou nejkritičtější částí. sklonů střechy.
• Hřeben taškové střechy je pokryt drážkovými taškami kladenými na vápennou maltu a přivázanými ke krokvím nebo latím. Takové dlaždice pokrývají horní řady běžných dlaždic o 40-60 mm. Pokud je mezi horními tyčemi přepravky výrazná mezera dvou svahů sbíhajících se nahoře, je mezera předběžně utěsněna kolejnicí.

Rada! Pokud není hřebenová taška, může být hřeben střechy pokryt dvěma deskami, které jsou sraženy pod určitým úhlem a připevněny k přepravce hřebíky.

• Tašková krytina se nejlépe hodí k pokrytí jednoduchých a sedlových střech. Střechy složitějšího tvaru mají žebra a drážky a jejich obložení značně komplikuje proces montáže a také snižuje kvalitu střechy.
• Střecha z tašek je dokončena s dokončením ventilace a komínů. Zároveň je důležité zabránit možnosti úniku vody v blízkosti potrubí do půdního prostoru, a odtud dále do místnosti. Pokud dlaždice těsně přiléhají k trubce, omezují se na nátěr cementovou maltou kolem trubky. V ostatních případech je kolem potrubí vyroben střešní šátek.

Strop z ocelového plechu

Výhodou takových střech je snadná práce při stavbě složitých střech, které mají klesající rohy, křivočaré obrysy, různé sklony, vyčnívající objemy a další potíže. Ocelový plech je však poměrně drahý a také vyžaduje systematickou údržbu během provozu.

Použití negalvanizované střešní oceli vyžaduje její zpracování před pokládkou horkým bitumenovým nátěrem dvakrát na obou stranách.

Povlak z ocelového plechu se provádí na bedně tyčí 50 x 50 mm s krokem mezi nimi 200 mm. V některých případech se pro izolaci půdních prostor a prodloužení životnosti střechy provádí souvislá přepravka s podlahou přes střešní materiál nebo střešní krytinu.

Listy jsou spojeny pomocí záhybů: na krátké straně - ležící, podél délky - stojící.

Střecha je k přepravce připevněna pomocí svorek, přibitých hřebíky délky 50 mm k boku přepravky. Svorky se umisťují na každé místo hřebenů se vzájemným krokem ne větším než 0,6 m (po délce hřebene) a minimálně 3x na 1 list.

Přesahy říms jsou uspořádány na berlích, okapy na stěnách jsou namontovány na hácích, odtokové roury jsou zavěšeny na třmenech.

Při zakrývání sklonů střechy se plechy se záhyby a hranami rozkládají v řadách kolmých na hřeben, načež jsou plechy každé řady spojeny ležícími záhyby. Listy jsou položeny na místo a upevněny svorkami k přepravce.

Dále jsou následující pásy sestaveny ve stejném pořadí, poté jsou navzájem spojeny stojacími záhyby. Na hřebeni jsou pásy sklonů krytiny s dvojitou stojatou drážkou.

Na konci zakončení hřebene se obyčejný povlak připevní ke stěnovému žlabu pomocí dvojitého záhybu.

Pomohl vám článek?